“海神号”再次下潜,直抵船艏倾斜区域。探照灯下,原本平坦的海底出现一道弧形裂缝,船艏右舷基座明显下沉。林妍拍摄到锈蚀船板像纸片一样剥落,碎片缓缓飘入裂缝。杜克操控机械臂将加固型监测平台插入裂缝边缘的沉积层,实时数据立即传回母船:船体倾斜仍在缓慢增加。海耶斯没有下令撤离,而是让林妍完成最后一组环绕拍摄。画面中,船艏像一头垂死的巨兽,在黑暗中不断掉落锈屑。上浮前,海耶斯对着通讯器说:“我们带走了它今天的影像,也留下了继续守望它的眼睛。”海面回收完成后,奥马尔团队开始生成数字模型,大屏幕上,泰坦尼克号在虚拟海洋中重新完整,又缓缓沉入黑暗。
二潜准备期间,林妍发现一个异常:监测平台传回的数据显示,船艏右舷的倾斜角度在过去十二小时内增加了0.3度。海耶斯立即与海洋地质学家通话,对方认为可能是海底沉积层局部滑移导致船体受力改变。杜克担心船体若继续倾斜,会引发更大规模崩塌。海耶斯决定将第二次下潜重点放在船艏倾斜区域,同时携带两个加固型监测平台。林妍调整拍摄方案,将4K镜头对准船艏与海底接触线,试图捕捉正在发生的地质变化。奥马尔提醒,如果船体倾斜加剧,靠近船艏作业风险极高。海耶斯沉默片刻,说:“我们记录的是它最后的岁月,不能因为风险就闭上眼睛。”
次日清晨,海耶斯召集全体队员开会。他展示两张对比图:一张是十五年前的船艏照片,一张是本次4K影像截图。相同角度下,原本完整的瞭望塔已倒塌,船艏甲板边缘出现大块剥落。林妍指出,微生物正在吞噬钢铁中的铁元素,形成疏松的锈蚀结构,任何轻微水流都可能造成不可逆坍塌。杜克提出,应扩大监测平台覆盖范围,在船艏、船艉和断裂带各布设一个加速度传感器,记录微小震动。奥马尔则建议利用三维建模技术,将本次拍摄的高清纹理映射到2010年声呐模型上,生成可公开的“数字泰坦尼克号”。海耶斯批准两项计划,但强调所有布设工作必须避开船体主结构,不得触碰遗迹。
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